Ngabubutips: Mencegah Mesin Mobil Overheat Saat Macet Mudik

Jobuzo – Saat arus mudik Lebaran, kombinasi kemacetan panjang, cuaca panas, dan AC menyala terus-menerus membuat sistem pendingin bekerja ekstra. Jika tidak diantisipasi, suhu bisa naik cepat dan menyebabkan mesin overheat.

Mencegah mesin overheat saat macet mudik berarti memastikan suhu kerja mesin tetap stabil di kisaran normal (sekitar 90–105°C) meskipun mobil berhenti lama, berjalan pelan, dan membawa beban penuh.

Baca Juga :

Overheat bukan sekadar jarum temperatur naik. Dalam praktik bengkel, overheat bisa berujung pada silinder head melengkung, gasket bocor, bahkan turun mesin.

Biayanya bisa puluhan juta. Karena itu, memahami cara mencegah mesin overheat saat macet mudik jauh lebih penting dibanding memperbaikinya setelah rusak.

Mengapa Mesin Rentan Overheat Saat Macet dan Bagaimana Sistem Pendingin Bekerja

Dalam kondisi normal, mesin menghasilkan panas dari proses pembakaran. Suhu ruang bakar bisa mencapai lebih dari 2.000°C, namun sistem pendingin menjaga suhu blok mesin tetap di kisaran 90–105°C.

Saat mobil berjalan lancar, udara mengalir melalui grille depan dan membantu mendinginkan radiator. Saat macet, aliran udara alami hampir nol. Pendinginan hanya mengandalkan kipas radiator.

Jika kipas radiator lemah atau coolant kurang, panas akan terjebak. Dalam 15–30 menit kemacetan tanpa aliran udara memadai, suhu bisa naik drastis.

Thermostat akan membuka pada suhu sekitar 80–90°C untuk mengalirkan cairan pendingin ke radiator. Jika thermostat macet, cairan tidak bersirkulasi dengan baik. Ini sering jadi penyebab overheat tersembunyi.

Berdasarkan pengalaman lapangan, berikut penyebab paling umum overheat saat mudik:

Penyebab	Dampak	Risiko
Coolant kurang	Pendinginan tidak optimal	Suhu naik cepat
Kipas radiator mati	Tidak ada sirkulasi udara	Overheat dalam kemacetan
Radiator kotor	Pelepasan panas terhambat	Mesin cepat panas
Tutup radiator rusak	Tekanan sistem turun	Air mendidih lebih cepat

Tekanan sistem pendingin biasanya diatur sekitar 0,9–1,1 bar. Jika tutup radiator rusak, titik didih coolant turun dan cairan bisa mendidih lebih cepat, meskipun suhu belum terlalu tinggi.

Untuk mencegah mesin overheat saat macet mudik, fokus pada lima hal berikut:

Pastikan air radiator dan coolant berada di level penuh, dengan campuran ideal 50:50 (coolant dan air demineral)
Cek kipas radiator bekerja normal, terutama saat suhu melewati 90°C
Jangan biarkan jarum temperatur melewati batas tengah; berhenti sejenak jika sudah mendekati 110°C
Hindari menahan gas saat mobil diam; biarkan mesin idle stabil di 700–900 RPM
Matikan AC sementara jika suhu mulai naik, karena kompresor AC menambah beban mesin hingga 5–10%

Cara Praktis Mengendalikan Suhu Mesin Saat Terjebak Macet

Saat kamu sudah berada di jalur mudik dan terjebak macet total, tindakan real-time sangat menentukan. Pertama, perhatikan jarum temperatur. Jika naik mendekati batas merah:

Matikan AC
Nyalakan heater (ini membantu menyerap panas mesin ke kabin)
Buka sedikit jendela

Banyak orang tidak tahu bahwa heater sebenarnya memanfaatkan panas mesin. Mengaktifkannya membantu menurunkan suhu beberapa derajat.

Kedua, jangan langsung mematikan mesin saat suhu tinggi. Mesin yang terlalu panas dan langsung dimatikan bisa menyebabkan heat soak.

Sirkulasi air berhenti, panas terkumpul, dan risiko kerusakan meningkat. Biarkan mesin idle 3–5 menit agar suhu turun perlahan.

Ketiga, jangan membuka tutup radiator saat panas. Tekanan sistem bisa membuat air menyembur keluar dan menyebabkan luka bakar. Tunggu minimal 30 menit sampai suhu turun.

Keempat, jaga RPM stabil. Idle ideal mobil bensin biasanya 700–900 RPM. Jika terlalu rendah karena AC menyala atau aki lemah, kipas dan pompa air tidak bekerja optimal.

Ini hal kecil tapi sering terlewat saat membahas cara mencegah mesin overheat saat macet mudik.

Baca Juga :

Baca Juga :

Berita Viral