Honda Uji Coba Teknologi Mengemudi Otonom CI Berbasis AI

Jobuzo – Honda memulai uji coba demonstrasi teknologi mengemudi otonom menggunakan Honda CI (Cooperative Intelligence), teknologi kecerdasan buatan kolaboratif milik Honda, di Kota Odawara, Prefektur Kanagawa, Jepang, mulai Februari 2026.

Uji coba ini dilaksanakan berdasarkan “Perjanjian Uji Coba Demonstrasi Teknologi Mengemudi Otonom untuk Mengatasi Permasalahan Transportasi” yang telah disepakati bersama Pemerintah Prefektur Kanagawa dan Pemerintah Kota Odawara, Jepang.

Dengan memanfaatkan karakteristik wilayah Odawara yang memiliki kontur jalan bergelombang serta lalu lintas yang relatif padat.

Demonstrasi ini bertujuan untuk meningkatkan kemampuan pengenalan sistem mengemudi otonom CI pada kondisi jalan menanjak dan menurun, sekaligus memperluas rentang kecepatan operasional dari kecepatan rendah ke kecepatan menengah.

Dalam demonstrasi ini, Honda menggunakan Honda CR-V yang dilengkapi berbagai sensor sebagai kendaraan uji.

Dengan pendampingan petugas pemantau keselamatan di dalam kendaraan, mobil akan melaju di jalan umum di kawasan Taman Industri Tachibana, Kota Odawara, untuk melakukan verifikasi teknis sistem mengemudi otonom CI.

Cakupan pengujian akan diperluas secara bertahap dengan menambah area berkendara dan meningkatkan batas kecepatan sistem hingga 60 km/jam.

Teknologi otonom Honda CI

Teknologi mengemudi otonom CI dirancang agar mampu beradaptasi dengan berbagai lingkungan jalan tanpa memerlukan peta presisi tinggi maupun infrastruktur berskala besar.

Melalui pendekatan retrofit, Honda menargetkan kontribusi nyata bagi masyarakat lokal dengan mengintegrasikan teknologi mutakhir ke dalam kota dan jaringan jalan yang telah ada, sehingga mendukung pemanfaatan kembali kawasan secara lebih efektif.

Honda terus mengembangkan teknologi mengemudi otonom yang dapat digunakan di beragam kondisi lalu lintas dengan meningkatkan keandalan dan fleksibilitas sistem melalui berbagai uji coba di wilayah dengan karakteristik berbeda, termasuk demonstrasi di Kota Odawara.

Ke depan, teknologi ini juga diproyeksikan tidak hanya diterapkan pada mobil penumpang, tetapi juga pada berbagai solusi mobilitas lainnya, seperti bus dan micro mobility.

Hingga saat ini, Honda telah mengkombinasikan teknologi pengenalan berbasis kamera dengan CI dalam inisiatif CI micro mobility (green slow mobility), dengan target mencapai sertifikasi mengemudi otonom Level 4 pada kecepatan dibawah 20 km/jam.

Honda menargetkan tahap awal penerapan sertifikasi mengemudi otonom Level 4 dalam kondisi tertentu pada tahun fiskal 2027, serta komersialisasi teknologi ini sekitar tahun 2030.

Dalam uji coba di Odawara, Honda melengkapi kendaraan uji dengan teknologi LiDAR selain kamera, sebagai persiapan menuju penerapan mengemudi otonom Level 4 di jalan umum dengan volume lalu lintas dan kecepatan yang lebih tinggi.

Teknologi LiDAR memungkinkan pengukuran posisi dan kecepatan objek serta pengguna jalan di kejauhan dengan tingkat presisi yang tinggi, sehingga meningkatkan akurasi pengenalan dan redundansi sistem.

Teknologi mengemudi otonom CI juga dilengkapi dengan “mapless cooperative driving technology”, yang memungkinkan kendaraan mengenali lingkungan sekitar secara real-time tanpa bergantung pada peta presisi tinggi.

Dengan kombinasi kamera dan LiDAR, sistem mampu mendeteksi posisi pengguna jalan dan struktur jalan secara lebih stabil, termasuk pada jalan dengan perubahan elevasi yang signifikan.

Sehingga tingkat keselamatan yang dibutuhkan untuk mengemudi otonom Level 4 tetap terjaga meskipun rentang kecepatan diperluas hingga 60 km/jam.