Review Mitsubishi Destinator: Nyaman, Kencang tapi Sedikit Boros

Jobuzo – Kami sudah pernah mencobanya di sirkuit Sentul. Dan memang, Mitsubishi Destinator ini kencang berkat asupan turbonya! Kami pun penasaran, bagaimana rasanya ketika dipakai harian.

Ya, setelah beberapa hari menggunakan Mitsubishi Destinator, kami punya kesimpulan, ini adalah mobil keluarga ala Mitsubishi, yang gak hanya menawarkan tampang tampan dan daya tampung 7 penumpang.

Kenyamanan masih jadi salah satu keandalan Mitsubishi dalam merancang sebuah mobil keluarga. Masih ingat dong nyamannya Xpander maupun Xpander Cross? Nah, ini setingkat di atasnya! Jadi bisa kalian bayangkan..

Dimensi beda tipis dengan Pajero Sport

Bicara dimensi, Destinator punya dimensi yang hampir sebesar Pajero Sport. Panjangnya 4.680 mm, lebar 1.840 mm, dan tinggi 1.780 mm, dengan jarak sumbu roda 2.815 mm dan ground clearence 244 mm.

Sedangkan dimensi Mitsubishi Pajero Sport saat ini (model tahun 2025) adalah panjang 4.840 mm, lebar 1.815 mm, dan tinggi 1.835 mm dan ground clearance 218 mm.

Coba perhatikan, bahkan Destinator lebih lebar ketimbang Pajero Sport dan punya ground clearence yang lebih tinggi. Dengan sasis monocoque, tentu gak bakal selimbung ladder frame meski lebih tinggi.

Ruang kabin nyaman dari depan sampai belakang

Bicara kenyamanan kabin, mulai dari material kabin saja sudah gak terlihat murahan, jadi menambah kenyamanan secara emosional. Kemudian, pada tipe tertinggi, kini sudah ada panoramic yang membuat nuansa kabin jadi dramatis.

Di jok baris kedua juga ada sepasang meja lipat lengkap dengan cup holder. Serta ventilasi AC yang gak hanya ada di baris depan dan tengah, tapi sampai ke baris ketiga.

Apalagi yang kurang untuk kenyamanan kabin? Joknya empuk dan konturnya pas untuk di dudukin dan disenderin. Pengaturannya pun sudah elektrik.

Kemudian, layar infotaintment-nya sudah mengusung konektifitas Android Auto maupun Apple CarPlay tanpa kabel. Praktis banget kan? Apalagi audionya digarap Yamaha, dengan kualitas suara yang jernih dan detail, meski sayang bass-nya kurang nendang.

Terakhir, menurut kami, selain karena raungan mesinnya yang halus, kekedapan kabin Mitsubishi Destinator juga juara. Jadi makin nyaman deh di kabinnya.

Impresi berkendara

Ketika kami coba di sirkuit Sentul, kala itu mas Brian mengungkap kalau turbo-nya galak! Nah, ternyata benar. padahal, mesin ini disandingkan dengan transmisi CVT, kebayang kalau pakai dual clutch, pasti lebih galak lagi.

Tapi menurut kami, karakter kombinasi antara mesin MIVEC 1.500cc turbo yang disandingkan dengan CVT adalah salah satu cara Mitsubishi berkompromi, antara performa dan kenyamanan. 

Masa mau bawa keluarga, karakter mesinnya agresif? Sedikit dilembutin lah pakai transmisi CVT. Selain itu, fitur Active Yaw Control (AYC) juga bukan sekedar gimmick, karena nyata eningkatkan stabilitas dan kenyamanan saat bermanuver. 

Di atas kertas, mesin tersebut punya tenaga 163 hp dan torsinya 250 Nm. Dan ketika di pakai di jalanan, ya sebanding dengan catatan kertas tersebut. Responsif, dan masih ada agresifnya, serta ringan dan gesit.

Kombinasi performa mesin tersebut berpadu apik dengan handling juara khas Mitsubishi. Ini unik, dengan ground clearence yang tinggi dan setingan suspensi yang empuk, gak membuat mobil ini limbung parah dan ayunannya tetap terasa ‘mahal’.

Bongsornya dimensi Destinator bisa diselamatka turbo agar tarikan gak lemot dan tingginya ground clearence diselamatkan racikan suspensi khas Mitsubishi. Kalau Xpander saja mengadopsi dari Lancer, seharusnya ini juga lebih baik.

Sayangnya nih ya, sayangnya untuk urusan konsumsi BBM ya harus bisa mengalah juga, karena menurut kami belum mencapai efisiensi yang signifikan. 

Catatan kami pada penggunaan harian, yang didominasi kemacetan, di MID tertera angka di kisaran 9,8 – 11 km per liter, kebanyakannya di angka 10 km per liter. 

Kalau di jalan tol, tentu bakal jauh lebih irit lagi. Menurut kami itu masih boros, apalagi sekarang sudah trennya msin efisien, bahkan ada yang sudah pakai sistem hybrid.

Cuma ya, ini masih diwajarkan, mengingat bodi bongsornya, serta mesin kecil yang disokong turbo. Dan dengan performa seperti ini, rasanya sebanding lah dengan keborosan itu. Mau enak gabisa irit, mau irit ya ga bisa terlalu enak.

Fitur pun lengkap!

Mitsubishi Destinator dilengkapi fitur canggih seperti sistem keselamatan aktif Diamond Sense (termasuk Forward Collision Mitigation dan Adaptive Cruise Control).

Juga 5 mode berkendara (Normal, Wet, Gravel, Tarmac, Mud), layar infotainment 12.3 inci (varian Ultimate), sistem audio Yamaha Premium (8 speaker), ambient lighting 64 warna, dan panoramic sunroof. 

Fitur lain termasuk power seat, hands-free electric power tailgate, dan elektronik parking brake dengan auto-hold.

Kesimpulan

Jadi kalau kalian belum mampu beli Pajero Sport, atau gak mau beli SUV 7 penumpang bongsor yang masih pakai ladder frame dan mesin diesel? Ya Destinator layak jadi pilihan, selain harganya juga lebih murah.