Jobuzo, Beijing — Sobat Molis…. Beijing Motor Show 2026 mendadak jadi panggung drama otomotif setelah Hyundai ngerilis Ioniq V, sedan listrik yang tampilannya tajam banget, kayak orang yang habis dighosting tapi tetap tampil keren di tongkrongan.
Baru beberapa minggu lalu Hyundai ngenalin konsep “Venus”. Orang-orang kira itu cuma teaser biasa. Eh ternyata bukan. Itu cuma pemanasan. Sekarang, versi finalnya langsung nongol tanpa banyak basa-basi. Cepat, padat, dan bikin kompetitor mikir ulang soal hidup.
Bukan Ioniq 5, Jangan Salah Panggil
Walaupun namanya mirip, Hyundai Ioniq V ini beda dunia sama Hyundai Ioniq 5. Yang satu SUV santai buat healing, yang satu lagi sedan tajam buat pamer masa depan.
Desainnya mengusung bahasa baru bernama “The Origin”. Kalau diterjemahin bebas: desain yang berani beda dan nggak peduli omongan tetangga. Garis bodinya tegas, sudutnya agresif, dan pintunya tanpa bingkai. Intinya, ini mobil yang kelihatannya nggak mau kompromi—kayak orang yang udah capek ngalah.
Dimensi Besar, Ambisi Lebih Besar
Dengan panjang sekitar 4,9 meter, Ioniq V sekelas sama Hyundai Sonata. Tapi karena ini mobil listrik, jarak sumbu rodanya lebih panjang. Hasilnya? Kabin lega, kaki bebas selonjoran, cocok buat perjalanan jauh sambil mikirin masa depan yang belum jelas.
Atapnya melandai ala fastback, bikin siluetnya sporty. Tapi tetap sedan dengan bagasi beneran, bukan gaya doang. Jadi selain gaya, masih bisa muat barang—termasuk ekspektasi keluarga.
Interior: Layar Lebih Penting dari Tombol
Masuk ke dalam, siap-siap kehilangan tombol fisik. Hampir semuanya hilang. Diganti satu layar gede 27 inci resolusi 4K yang membentang di dashboard.
Penumpang depan bisa ikut menikmati layar ini, jadi nggak cuma jadi “teman duduk diam”. Sementara pengemudi nggak dikasih panel instrumen biasa. Semua informasi diproyeksikan lewat head-up display. Jadi mata tetap ke jalan, bukan ke notifikasi yang nggak penting.
Ini bukan sekadar interior, ini statement: masa depan itu layar, bukan tombol.
Jarak Tempuh: Optimis Seperti Janji Manis
Hyundai bilang varian jarak jauh bisa tembus lebih dari 600 km. Tapi ini pakai standar CLTC China—yang terkenal cukup “dermawan”.
Kalau dipakai di dunia nyata? Ya… bisa jadi lebih rendah. Tergantung cara nyetir, kondisi jalan, dan seberapa sering kamu berhenti buat mikirin hidup.
Khusus China, Jangan Baper
Ioniq V ini memang dibuat khusus untuk pasar China. Jadi jangan berharap bakal lihat mobil ini wara-wiri di jalan Indonesia dalam waktu dekat.
Ibarat cinta beda benua: menarik, bikin penasaran, tapi kemungkinan besar cuma jadi tontonan.
Strategi Besar Hyundai: Nggak Mau Kalah
Hyundai lagi serius banget di China. Bareng partner lokal BAIC, mereka investasi sekitar 8 miliar yuan buat ngejar ketertinggalan dari brand lokal yang geraknya udah kayak kilat.
Rencananya, ada 20 model baru dalam 5 tahun. Termasuk SUV yang bakal datang dari konsep “Earth”. Segmen menengah sampai besar bakal digarap habis-habisan. Bahkan beberapa model bakal pakai mesin tambahan sebagai range extender.
Intinya, Hyundai nggak mau jadi penonton di pasar terbesar dunia.
Penutup: Mobil Tajam untuk Persaingan yang Lebih Tajam
Ioniq V bukan cuma mobil. Ini simbol perlawanan Hyundai di tengah gempuran brand China yang makin brutal.
Desainnya berani, teknologinya futuristik, dan strateginya jelas: kalau nggak bisa ikut arus, bikin arus sendiri.
Buat kita? Nikmati dulu dari jauh. Karena realitanya, yang lebih dekat saat ini mungkin bukan mobilnya… tapi tagihan bulanan yang tetap setia datang tanpa perlu diundang.
(Ant) (foto Hyundai)
Sedan Listrik Bergaya “Sakit Hati tapi Elegan” — Bukan Hyundai Ioniq 5, Jangan Salah Panggil, Jarak Tempuh Optimis seperti Janji Manis, Khusus China jadi Jangan Baper
