Spooring Mobil: Fungsi, Proses, Kapan Harus Spooring, dan Biayanya

Kenapa Spooring Itu Penting Buat Mobil Kalian?

Kalau kalian pernah ngerasa setir mobil narik ke kiri atau ke kanan, atau ban ausnya nggak rata, besar kemungkinan mobil kalian butuh spooring.

Spooring adalah proses menyelaraskan kembali sudut roda mobil agar kembali lurus sesuai standar pabrikan. Meski terdengar sederhana, spooring punya pengaruh besar terhadap kenyamanan, kestabilan, sampai keamanan berkendara.

Di jalanan Indonesia yang kadang berlubang, bergelombang, atau sering kena speed bump tinggi, spooring sebaiknya dilakukan secara rutin untuk menjaga kondisi kaki-kaki mobil.

Apa Itu Spooring Mobil?

Spooring adalah proses meluruskan kembali sudut roda termasuk camber, caster, dan toe supaya mobil kembali stabil saat dikemudikan.

Tujuannya:

Proses spooring dilakukan menggunakan alat khusus wheel alignment 3D/laser, yang bisa membaca sudut roda secara presisi.

Kenapa Mobil Perlu Spooring?

1. Setir Mobil Nggak Lurus

Saat mobil jalan lurus, setir condong ke kiri/kanan, ini tanda spooring sudah berubah.

2. Mobil Cenderung “Melayang”

Mobil terasa nggak stabil, terutama di 60–80 km/jam.

3. Ban Aus Sebelah

Misalnya bagian dalam ban lebih cepat habis daripada bagian lainnya.

4. Mobil Sering Kena Jalan Rusak

Kalau sering lewat polisi tidur tinggi, lubang, dan jalan bergelombang, sudut roda bisa berubah.

5. Setelah Ganti Komponen Kaki-Kaki

Misalnya tie rod, rack steer, ball joint, lower arm.

Bagaimana Proses Spooring Dilakukan?

Spooring biasanya memakan waktu 20–40 menit tergantung kondisi.

1. Pemeriksaan Awal

Montir akan mengecek:

• Kondisi ban
• Ball joint
• Tie rod
• Shockbreaker
• kekuatan rack steer

Kalau ada bagian aus, biasanya dianjurkan diperbaiki dulu.

2. Mobil Naik ke Mesin Alignment

Mobil ditempatkan di alat yang sudah dilengkapi sensor 3D/laser.

3. Pembacaan Sudut Roda

Sistem akan membaca:

• Camber (kemiringan roda)
• Caster (sudut sumbu setir)
• Toe (sudut hadap roda)

Diagram digital memastikan akurasi sesuai standar pabrikan.

4. Penyelarasan Sudut Roda

Montir kemudian menyesuaikan masing-masing sudut sampai warnanya berubah menjadi “hijau” di layar indikator.

Proses ini harus teliti, karena 1 derajat kesalahan bisa bikin mobil tetap melenceng.

5. Test Drive Singkat

Setelah selesai, montir biasanya tes sebentar untuk memastikan setir kembali lurus.

Banyak pengendara masih bingung. Spooring dan balancing itu beda.

Biasanya dianjurkan spooring + balancing sekaligus untuk hasil terbaik.

1. Spooring 2 Roda (Front Wheel Alignment)

Hanya roda depan yang diluruskan.
Cocok untuk mobil FWD atau kondisi ringan.

2. Spooring 4 Roda (All Wheel Alignment)

Seluruh roda diluruskan.
Lebih akurat untuk mobil modern, SUV, atau yang sistem suspensinya lebih kompleks.

3. Spooring 3D / Komputer Laser

Paling akurat dan tercepat.
Banyak bengkel modern sudah pakai metode ini.

Harga rata-rata tergantung bengkel dan jenis kendaraan:

Harga bisa lebih tinggi di bengkel resmi.

Rekomendasi ideal:

• Setiap 10.000 km
• Setiap 6 bulan
• Setelah lewat jalan rusak dalam
• Setelah tabrakan kecil bagian roda
• Setelah ganti shockbreaker, tie rod, atau ball joint
• Setelah ganti ban

Spooring rutin bisa bikin mobil lebih awet dan konsumsi BBM lebih efisien.

• Ban cepat habis

• Setir berat dan tidak stabil

• Mobil bisa oleng saat kecepatan tinggi

• Konsumsi BBM boros

• Komponen kaki-kaki cepat rusak

Buat kalian yang sering keluar kota atau macet-macetan setiap hari, spooring adalah perawatan yang wajib dilakukan.

• Cari bengkel yang pakai alat 3D/laser
• Pilih bengkel yang menyediakan balancing
• Lihat review Google Maps
• Jangan tergoda harga paling murah
• Mintalah hasil print-out alignment